《実践編：STEP4》サブ4向け”レーシングTRシューズ”の代表５モデルの違いを知ろう!!

・各社主要なミッドソール素材の中でも、反発性と軽量性に特化したのが『FuelCell』の特徴でしたが、前回紹介した兄弟モデル《New Balance/FuelCell Propel3》と同様に、反発性を少し抑えて、クッション性を優位にした仕様変更を行っています。

・ソフトなクッション性を感じられ、更には比較的安定性もあるので、サブ4向けモデルの中では最も足に優しいという特徴があります。但し、サブ４モデルとしての反発性がそれほど高くなく、更に、サブ4向けモデルから見られてくる「接地感」がやや乏しいので、スピード感を出しづらい点はあります。

②”クッション”・”反発”・”安定”のバランスが取れた履きやすいモデル！

・これも兄弟モデル《New Balance/FuelCell Propel3》と同様で、今回紹介する５モデルの中で、最も癖の少ないモデル(履く人を選ばないモデル)となります。

・サブ４モデルの中では随一のクッション性(柔らかさ)を感じられますし、最低限の反発性もあります。また、土踏まずをしっかりサポートするミッドソール設計(メディアルポスト)を採用しているので、高い安定性もあります。まさに”THE万能”モデルです。

・サブ４向けシューズとして、スピードを出すための機能よりも、足を守ってくれる機能が優位に欲しいという方にはオススメです。

③サブ4を考えた時に反発性が弱く接地感がないのが欠点か…

・唯一の欠点が、「反発性」が弱い上に「接地感」がほとんどないという点です。着地してから次の一歩に移る速度が遅くなってしまうので、素早い脚の入れ替えが難しくなります。また、反発性もそれほど高くないので、大きく身体を前に運んでくれる要素も低いです。

・最初にも書いた通り、「サブ４向けシューズに足を守る機能を強く求める方」「足元のサポートがないと不安な方」にオススメです。

・《ADIZERO JAPAN7》は、２種類のミッドソール素材を採用しています！踵部～中足部中心に万能素材”Light Strike”を配置することで、中足部～踵で着地したときの『ブレの少ない安定感』を実現し、前足部にかけて高反発素材”Light Strike Pro”を配置することで、『自然と前に進む推進力』を感じられます。

・２種類のミッドソールを組み合わせると若干重たくなる傾向にはありますが、この２つの素材は元々かなり軽い素材なので、実際履いてみると重みを感じにくいでしょう。

②素材自体のクッション性は高くないが、ミッドソールを分厚くしてクッション性を向上！

・《ADIZERO JAPAN7》は、５モデルの中で最も分厚いミッドソールを持っています。素材チャート表を見て頂くとわかる通り、素材自体のクッション性は高くありません(５モデル中下位になる)ので、そのクッション性の低さを厚みでカバーしているという設計です。

・素材自体が軽いとはいえ、「２層のミッドソール設計」「分厚いミッドソール」により、若干重たさは増してしまいますが、クッション・反発・安定を高次元で共存させているモデルと言えるでそう。

・サブ４向けシューズとして、「脚を守ってくれる機能を優位にしながら、スピードを出す機能が欲しいという方」にはオススメです。但し、足を守る機能は《New Balance/FuelCell Prism2》に比べてやや劣ります。

③反発性は確かにしっかりあるが、接地感がやや弱いか…

・「分厚いミッドソールを採用している」という点から想像できると思いますが、接地感は感じづらいモデルです。高い反発性はあるので”推進力”は出せるのですが、自分の足で捉えて蹴り込む力がやや弱いので、スピードに乗り切るのが少し難しくもあります。

・先述した通り、サブ４向けシューズとして、「脚を守ってくれる機能を優位にしたい」「その上で少しでも速く走りたい」という方にはオススメです。（ちなみに接地感は《New Balance/FuelCell Prism2》と同程度です）

・《ZOOM RIVALFLY3》も、2種類のミッドソールを採用しています。先程の《ADIZERO JAPAN7》でもお伝えした通り、２種類のミッドソールを組み合わせると、若干重さが出てしまう点はありますが、『柔らかなクッション性』と『弾むような反発性』を両立できるメリット(特徴)があります。

・これまでに紹介した２モデルと違い、ミッドソールがやや薄く設計されているので、「接地感」を感じて走ることが出来ます。つまり、反発＋蹴り出しによる推進力が作れるようになるでしょう。

②柔らかな”クッション性”があるので、薄くなったことによる不安感は少ない！

・上記２モデルに比べて、ミッドソールが薄くなったことで”クッション性”に不安を感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、前足部にクッション性(反発性)の高い『ZOOM AIR』、ミッドソール全体に柔らかなクッション材『クシュロン』を採用しているので、薄さによる不安感はそれほどないと言えるでしょう。

・その上で、薄くなっている分軽さを感じられるというメリットも生まれています。NIKEの素材特徴を上手く活かしたシューズの１つと言えます。

・サブ４向けシューズとして、「スピードを出す機能・接地感を優位にしながら、出来るだけ柔らかな履き心地が欲しいという方」にはオススメです。

③”安定性”がもう少し改善されれば更にいいのだが…

・唯一の弱点と言えるのが、安定性が低いという点です。NIKE共通の弱点と言えるようなところもありますが、薄くしたうえで”柔らかなクッション性”と”前に進む”反発性”が生み出せているので、少々求めすぎなところもありますが。

・「関節に不安のある方」は少し注意する方がいいかもしれません。（怪我するというわけではありません）

・ミッドソール全面に『全ての機能が万能な軽量素材”FLYTEFOAM”』を採用しています。クッションと安定と反発のバランスが良く癖がないのが特徴と言えます。《DS-TRAINER26》も、２種類の素材を採用してはいるのですが、踵部に搭載された「GEL」はほんのわずかな量なので、機能自体にあまり影響しないと言えます。

・《NIKE/ZOOM RIVALFLY3》同様に、ミッドソールが薄めなのが特徴です。また、５モデルの中では、最も強い”蹴り出し”で走ることが出来るでしょう。サブ3.5を目指す方にも使いやすいです。

②”クッション”・”反発”共に高くないものの、安定性と接地感が最大の魅力！

・上気した通り、ミッドソールが薄く設計されているので、「接地感」を感じて走ることが出来ます。ただ、《RIVALFLY3》ほどのクッション性と反発性はなく、その代わりに安定感が高く・接地感がもっと高いのが特徴です。

・機能的な特徴意外にも、ASICSらしい”足全体を包むフィット感”や”踵のホールド感”があるので、着地時の足ブレが少なく、蹴り出し時のエネルギーロスも少ないと言えます。（昔ながらのレーシングTRシューズの特徴）

・サブ４向けシューズとして、「スピードを出す機能・接地感を優位にしながら、やや固めの履き心地がいい・少しサポートが欲しいという方」にはオススメです。

③やはり不安要素は”クッション性(柔らかさ)”が乏しい点か…

・おそらく《DS-TRAINER26》を最初に履いて感じるのは、「少し薄いかな～」「少し固いかな～」というところだと思います。昔のサブ４向けシューズと言えば、だいたいこのような特徴がありましたが、今はどのレベルのシューズにも柔らかさがあるのが当たり前になってきた感があるので、不安意識を持つ人もいるでしょう。

・ですが、これでも十分なクッション性はあるので、上手く足の筋肉を育てていけば”固さ”や”薄さ”は気にならないかと思います。少しずつ履きならしていくといいシューズの１つと言えます。また先述の通り、サブ４を目指す方だけでなくサブ3.5を目指すランナーにも使いやすい１足と言えるでしょう。

・ミッドソール全面に超高反発で超軽量な素材『FuelCell』を採用しています。履いた瞬間にわかるくらいの軽さ、そして高い”反発性”と”柔らかさ”を実感できます。（但し、接地感はそれほど高くなく、また安定性という機能はやや低さを感じると思います）

・今回紹介した５モデルの中では最もスピードを出しやすいモデル(接地感の低さを差し引いてもスピードは出る)と言えます。サブ3.5を目指す方にも全く違和感なく履いてもらえる思います。

②とにかく高すぎる”反発性”と”軽量性”を感じる至極の１足！

・これまで《FUELCELLモデル》を２つ紹介してきましたが、それとは一線を画すようなシューズです。また、着地した瞬間に、そのエネルギーを反発に変えて跳ね返る(推進力を作る)ような感覚は、上記４モデルにはない素晴らしい機能の１つと言えます。

・上述した通り、接地感は少ないですが、それを補って余りある”反発力”はサブ４向けシューズのトップモデルと言えるでしょう。

・サブ４向けシューズとして、「とにかくスピードを出す機能が優位に欲しい」「楽に推進力を作ってくれるシューズが欲しい」という方にはオススメです。

③安定性がないわけではないが…

・最も気になる点としては、”安定性”の低さでしょう。実際に素材を触ってみるとわかると思いますが、かなりブヨブヨの柔らか～～い素材です。素材自体が不安定という点は間違いありません。ただ、「アウトソールの面積を広くする」「足ブレしやすい場所に独自の設計を施す(SMART SIDEWALLという設計)」等により、少しでも安定性を高めるというアプローチは行っています。

・上手く使いこなしていくために、「少しずつ練習で試していく」「最初からあまりスピードを出しすぎない(ペースをコントロールして走る)」という方法がいいでしょう。